Καθώς η απότομη βροχή σταμάτησε, η συμφωνία των τζιτζικιών γέμισε τον αέρα, ενώ τούφες ομίχλης ξεδιπλώθηκαν, αποκαλύπτοντας μια απέραντη γαλάζια έκταση.
Αναδυόμενος από την καθαρότητα μετά τη βροχή, ο ουρανός μεταμορφώθηκε σε έναν κρυστάλλινο γαλαζοπράσινο καμβά. Ένα απαλό αεράκι άγγιξε το δέρμα, προσφέροντας μια πινελιά αναζωογόνησης μέσα στην καυτή καλοκαιρινή ζέστη.
Είστε περίεργοι να μάθετε τι κρύβεται κάτω από τον πράσινο μουσαμά στην εικόνα; Κρύβει έναν εκσκαφέα HITACHI ZAXIS 200, ένα υπόδειγμα κατασκευαστικής δεινότητας.
Κατά την αρχική ερώτηση από τον πελάτη, οι διαστάσεις που δόθηκαν ήταν Μ 710 * Π 410 * Υ 400 cm, με βάρος 30.500 kg. Ζήτησαν τις υπηρεσίες μας για θαλάσσιες μεταφορές. Το επαγγελματικό μας ένστικτο επέμενε να ζητάμε εικόνες κατά τον χειρισμό φορτίων ασυνήθιστου μεγέθους. Ωστόσο, ο πελάτης μοιράστηκε μια νοσταλγική φωτογραφία με pixel.
Με την πρώτη ματιά, η φωτογραφία που παρείχατε δεν απαιτούσε ενδελεχή έλεγχο, δεδομένου ότι επρόκειτο για την εικόνα του αντικειμένου σε κοντέινερ από τον πελάτη. Σκεφτήκαμε, έχοντας ασχοληθεί με πολυάριθμες αποστολές εκσκαφέων, ότι δεν θα μπορούσαν να υπάρχουν πάρα πολλές συγκεκριμένες απαιτήσεις. Κατά συνέπεια, σχεδίασα γρήγορα ένα σχέδιο μεταφοράς σε κοντέινερ και μια ολοκληρωμένη προσφορά, την οποία ο πελάτης αποδέχτηκε με ενθουσιασμό, ξεκινώντας έτσι τη διαδικασία κράτησης.
Κατά την περίοδο αναμονής για την άφιξη του φορτίου στην αποθήκη, ο πελάτης υπέβαλε μια ανατροπή: ένα αίτημα για αποσυναρμολόγηση. Το ακριβές σχέδιο ήταν να αφαιρεθεί ο κύριος βραχίονας, αλλάζοντας τις διαστάσεις σε 740 * 405 * 355 cm για την κύρια δομή και 720 * 43 * 70 cm για τον βραχίονα. Το συνολικό βάρος έγινε 26.520 kg.
Συγκρίνοντας αυτά τα νέα δεδομένα με τα πρωτότυπα, η διαφορά ύψους σχεδόν 50 εκατοστών κέντρισε την περιέργειά μας. Ελλείψει οποιασδήποτε φυσικής όρασης, προτείναμε στον πελάτη ένα επιπλέον κοντέινερ HQ.
Ακριβώς τη στιγμή που ολοκληρώναμε το σχέδιο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ο πελάτης παρείχε μια αυθεντική φωτογραφία του φορτίου, αποκαλύπτοντας την πραγματική του μορφή.
Αφού είδαμε την πραγματική φύση του φορτίου, προέκυψε μια δεύτερη πρόκληση: το αν έπρεπε να αποσυναρμολογηθεί ο κύριος βραχίονας. Η αποσυναρμολόγηση σήμαινε ότι απαιτούνταν ένα επιπλέον εμπορευματοκιβώτιο HQ, αυξάνοντας το κόστος. Αλλά η μη αποσυναρμολόγηση σήμαινε ότι το φορτίο δεν θα χωρούσε σε ένα εμπορευματοκιβώτιο 40FR, προκαλώντας προβλήματα κατά την αποστολή.
Καθώς πλησίαζε η προθεσμία, η αβεβαιότητα του πελάτη παρέμενε. Μια γρήγορη απόφαση ήταν επιτακτική. Προτείναμε να αποσταλεί πρώτα ολόκληρο το μηχάνημα και στη συνέχεια να ληφθεί απόφαση κατά την άφιξή του στην αποθήκη.
Δύο μέρες αργότερα, η πραγματική μορφή του φορτίου κοσμούσε την αποθήκη. Παραδόξως, οι πραγματικές του διαστάσεις ήταν 1235 * 415 * 550 εκ., παρουσιάζοντας ένα ακόμη αίνιγμα: να διπλώσουν το βραχίονα για να μειώσουν το μήκος ή να σηκώσουν το βραχίονα για να μειώσουν το ύψος. Καμία από τις δύο επιλογές δεν φαινόταν εφικτή.
Μετά από συζητήσεις με την ομάδα υπερμεγέθους φορτίου και την αποθήκη, αποφασίσαμε με τόλμη να αποσυναρμολογήσουμε μόνο τον μικρότερο βραχίονα και τον κάδο. Ενημερώσαμε αμέσως τον πελάτη για το σχέδιο. Αν και ο πελάτης παρέμεινε επιφυλακτικός, ζήτησε την επιλογή ενός κοντέινερ 20GP ή 40HQ. Ωστόσο, ήμασταν σίγουροι για τη λύση μας, περιμένοντας την επιβεβαίωση του πελάτη για το σχέδιο αποσυναρμολόγησης του βραχίονα για να προχωρήσουμε.
Τελικά, ο πελάτης, με πειραματική νοοτροπία, συμφώνησε με την προτεινόμενη λύση μας.
Επιπλέον, λόγω του πλάτους του φορτίου, οι ερπύστριες είχαν ελάχιστη επαφή με το εμπορευματοκιβώτιο 40FR, καθώς ως επί το πλείστον αιωρούνταν. Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια, η ομάδα υπερμεγέθους φορτίου πρότεινε τη συγκόλληση χαλύβδινων κολώνων κάτω από τις αιωρούμενες ερπύστριες για τη στήριξη ολόκληρου του μηχανήματος, μια ιδέα που υλοποιήθηκε από την αποθήκη.
Αφού υπέβαλαν αυτές τις φωτογραφίες στην ναυτιλιακή εταιρεία για έγκριση, επαίνεσαν τον επαγγελματισμό μας.
Μετά από αρκετές ημέρες αδιάκοπης βελτίωσης του σχεδίου, τα τρομερά εμπόδια ξεπεράστηκαν τέλεια, ένα ικανοποιητικό επίτευγμα. Ακόμα και σε αυτό το καυτό καλοκαιρινό απόγευμα, η αποπνικτική ζέστη και η ανία είχαν διαλυθεί.
Ώρα δημοσίευσης: 21 Αυγούστου 2023