Καθώς η απότομη βροχή σταμάτησε, η συμφωνία των τζιτζίκων γέμισε τον αέρα, ενώ ομίχλη ξεδιπλώθηκαν, αποκαλύπτοντας μια απέραντη έκταση γαλάζιου.
Αναδυόμενος από τη διαύγεια μετά τη βροχή, ο ουρανός μεταμορφώθηκε σε έναν κρυστάλλινο σερουλέ καμβά.Ένα απαλό αεράκι απλώνεται στο δέρμα, παρέχοντας μια πινελιά αναζωογονητικής ανακούφισης μέσα στην καυτή καλοκαιρινή ζέστη.
Θέλετε να μάθετε τι κρύβεται κάτω από τον πράσινο μουσαμά στην εικόνα;Κρύβει έναν εκσκαφέα HITACHI ZAXIS 200, μοντέλο κατασκευαστικής ανδρείας.
Κατά την αρχική ερώτηση από τον πελάτη, οι παρεχόμενες διαστάσεις ήταν L710 * W410 * H400 cm, με βάρος 30.500 kg.Αναζήτησαν τις υπηρεσίες μας για θαλάσσιες μεταφορές.Το επαγγελματικό μας ένστικτο επέμενε να ζητάμε εικόνες όταν χειριζόμαστε φορτίο ασυνήθιστου μεγέθους.Ωστόσο, ο πελάτης μοιράστηκε μια εικονογραφημένη, νοσταλγική φωτογραφία.
Εκ πρώτης όψεως, η παρεχόμενη φωτογραφία δεν δικαιολογούσε έντονο έλεγχο, δεδομένου ότι ήταν η εικόνα του πελάτη για το αντικείμενο σε κοντέινερ.Πιστεύαμε ότι, έχοντας ασχοληθεί με πολλές αποστολές εκσκαφέων, δεν θα μπορούσαν να υπάρχουν πάρα πολλές συγκεκριμένες απαιτήσεις.Κατά συνέπεια, επινόησα γρήγορα ένα σχέδιο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και μια ολοκληρωμένη προσφορά, την οποία ο πελάτης αποδέχτηκε ανυπόμονα, ξεκινώντας έτσι τη διαδικασία κράτησης.
Κατά τη διάρκεια της περιόδου αναμονής για την άφιξη του φορτίου στην αποθήκη, ο πελάτης εισήγαγε μια ανατροπή: ένα αίτημα για αποσυναρμολόγηση.Το ακριβές σχέδιο ήταν να αφαιρεθεί ο κύριος βραχίονας, αλλάζοντας τις διαστάσεις σε 740 * 405 * 355 cm για την κύρια δομή και 720 * 43 * 70 cm για τον βραχίονα.Το συνολικό βάρος έγινε 26.520 κιλά.
Συγκρίνοντας αυτά τα νέα δεδομένα με το πρωτότυπο, η διαφορά ύψους σχεδόν 50 cm κέντρισε την περιέργειά μας.Ελλείψει σωματικής όρασης, προτείναμε στον πελάτη ένα επιπλέον κοντέινερ HQ.
Μόλις οριστικοποιούσαμε το σχέδιο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ο πελάτης έδωσε μια αυθεντική φωτογραφία του φορτίου, αποκαλύπτοντας την πραγματική του μορφή.
Βλέποντας την πραγματική φύση του φορτίου, προέκυψε μια δεύτερη πρόκληση: αν θα αποσυναρμολογηθεί ο κύριος βραχίονας.Η αποσυναρμολόγηση σήμαινε την απαίτηση ενός επιπλέον δοχείου HQ, αυξάνοντας το κόστος.Αλλά η μη αποσυναρμολόγηση σήμαινε ότι το φορτίο δεν θα χωρούσε σε ένα εμπορευματοκιβώτιο 40 FR, προκαλώντας προβλήματα αποστολής.
Καθώς πλησίαζε η προθεσμία, η αβεβαιότητα του πελάτη παρέμεινε.Ήταν επιβεβλημένη μια γρήγορη απόφαση.Προτείναμε πρώτα να στείλουμε ολόκληρο το μηχάνημα και μετά να κρίνουμε κατά την άφιξή του στην αποθήκη.
Δύο μέρες αργότερα, η αληθινή μορφή του φορτίου κοσμούσε την αποθήκη.Εκπληκτικά, οι πραγματικές του διαστάσεις ήταν 1235 * 415 * 550 cm, παρουσιάζοντας ένα άλλο αίνιγμα: διπλώστε τον βραχίονα για να μειώσετε το μήκος ή σηκώστε τον βραχίονα για να μειώσετε το ύψος.Καμία επιλογή δεν φαινόταν εφικτή.
Μετά από συζητήσεις με την υπερμεγέθη ομάδα φορτίου και την αποθήκη, αποφασίσαμε με τόλμη να αποσυναρμολογήσουμε μόνο τον μικρότερο βραχίονα και τον κάδο.Ενημερώσαμε αμέσως τον πελάτη για το σχέδιο.Αν και ο πελάτης παρέμεινε δύσπιστος, ζήτησε απρόβλεπτο ένα κοντέινερ 20GP ή 40HQ.Ωστόσο, ήμασταν σίγουροι για τη λύση μας, περιμένοντας την επιβεβαίωση του πελάτη για το σχέδιο αποσυναρμολόγησης του βραχίονα για να προχωρήσουμε.
Τελικά, ο πελάτης, με πειραματική νοοτροπία, συμφώνησε με την προτεινόμενη λύση μας.
Επιπλέον, λόγω του πλάτους του φορτίου, οι ράγες είχαν ελάχιστη επαφή με το κοντέινερ 40FR, κυρίως αιωρούμενοι.Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια, η υπερμεγέθη ομάδα φορτίου πρότεινε τη συγκόλληση χαλύβδινων στηλών κάτω από τις αναρτημένες ράγες για τη στήριξη ολόκληρου του μηχανήματος, μια ιδέα που εκτελέστηκε από την αποθήκη.
Αφού υπέβαλαν αυτές τις φωτογραφίες στη ναυτιλιακή εταιρεία για έγκριση, επαίνεσαν τον επαγγελματισμό μας.
Μετά από αρκετές ημέρες αδυσώπητης βελτίωσης του σχεδίου, τα τρομερά εμπόδια ξεπεράστηκαν τέλεια, ένα ευχάριστο επίτευγμα.Ακόμη και αυτό το καυτό καλοκαιρινό απόγευμα, η αποπνικτική ζέστη και η κούραση είχαν εκτονωθεί.
Ώρα ανάρτησης: 21 Αυγούστου 2023